今日女报/凤网记者 江昌法 实习生 陈琦辉
3月12日，衡阳市湘江干流上，散货船旁舷梯竖立架放，距离水面有三四米高。江海琦轻松地爬上舷梯，直通船舱……
这一幕，被今日女报/凤网记者的镜头定格。
90后江海琦是衡阳市唯一一位女验船师——去年12月，湖南首张全国船舶检验通检互认证书在衡阳发放，标志全国船舶检验通检互认工作在湖南正式落地实施。今年3月，衡阳市水运事务中心受理皖籍船舶“庆荣66”轮异地检验申请，这也让验船师的工作逐渐走入大众视野。
7年“水上漂”的验船工作，江海琦守护着衡阳市一江四水五条通航河流、769公里的水域安全。
△江海琦会整理整改意见，反馈给船东。
火眼金睛，她要给船舶“找碴”
“消防沙多久换一次?一定要保持干燥；还有生活污水不能直接排河里……”这是每天上船前，江海琦跟船东的“聊天模式”。
下到狭窄的艏尖舱，同事付明雄左手用手电探照管路，右手用手机拍照，江海琦则不时掏出笔记本，记下问题点位。“这些问题我们回去后都要整理出来发给船东，限期让他整改反馈，满足规范要求后，才能通过检验。”
“常听说‘人身财产安全’，但对船舶来说叫‘人命财产安全’。”江海琦把船舶比作水上的房子，“房子在陆地上着火了，或哪里坏了可以随时找人解决，但在水上可施救空间很小，船舶检验就是尽可能消除一切安全隐患。”
但让江海琦无奈的是，有时候个别船东有怕麻烦或怕花钱的心理，试图掩盖问题。
2021年8月，江海琦在一次上船检查船舶时，发现没有按要求张贴防火控制图，也没有安装火灾报警系统。而且，当江海琦要打开二氧化碳间检查时，船东借口舱门坏了，迟迟不愿打开。
江海琦扫视了舱门，发现完好无损，便坚持原则打开检查。打开后，眼前的一幕让江海琦不禁冷汗直冒：灭火器杂乱摆放，还没有按规定配备。“受到批评教育后，船东认真整改了消防设施，消除船舶安全隐患。那一刻，我很有成就感。”
△江海琦工作非常仔细，任何隐患都不放过。
不惧酷暑，她常钻入50℃船舱
船舶的“一生”，是验船师江海琦的全部工作内容。从初期的图纸审核开始，建造、年检、报废，每个环节，她都可能参与，“就像车检是让汽车更安全地在道路上行驶，我们的船检，就是让船舶能在大江大河中安全航行”。
舶在哪里，检查工作就开展到哪里。“一年三分之二的时间我都在外面出差，跑现场、爬舷梯、钻舱室，都是我的必备技能。”江海琦说。
2022年的夏天酷热无比，衡东县有一艘船舶需要上岸做船底外部检查。接到任务后，江海琦驱车三个多小时赶往检修点，不等休息就进入船体检查。她说：“不下去很多地方看不见，船底板、螺旋桨、舵叶都得查到才行。”
顺着梯子小心下移，江海琦身穿厚厚工作服，钻进5米高的船舶底舱，舱底热气灼人。
“钻舱，是验船师的必备技能。”让江海琦印象最为深刻的是，进入船舱后，浓烈的机油味和闷热气浪一起扑面而来，舱内密不透风，如同一个桑拿房。
江海琦勾着腰，需要对机舱内主机动力系统和发电机进行全面检查。此时，机舱内温度达到50℃。两三分钟的时间，江海琦和同事的后背已经湿了一大片。而当他们从舱底爬出时，湿透的衣服早已热干，留下了一层白色的盐渍。
苦学技术，她守护水域安全
打开放在办公室的“百宝袋”，江海琦如数家珍：“这把卷尺，在进行检查测量载重线、水尺高度和船长船宽等尺寸时有大用处;手电筒我最爱用，在黑暗处潜行很方便……”工具上的磨损痕迹，见证着她的来时路。
江海琦是衡阳人，高考时，她填报了上海理工大学电气工程及其自动化专业。读书期间，她对智能识别和光电感应技术感兴趣，参加了“飞思卡尔杯”等大学生智能汽车竞赛，与交通运输行业结缘。
2015年毕业后，江海琦从事船舶电气设计，积累了航天远洋测量船、大型LNG船、极地科考船等船舶设计经验。2018年，她决定回到家乡，最终考到衡阳市地方海事局。
一开始，江海琦对船检的法规和要求等并不熟悉，只能从整理档案开始学习。2019年，衡阳市地方海事局机构改革后更名为衡阳市水运事务中心，那一年，她几乎天天加班，用半年时间考取了难度较大的C级注册验船师证书。
此后，江海琦参与了散货船、趸船、挖泥船等20余款船舶的图纸审查工作，“从船舶设计员到验船师，就类似于从运动员转变成了裁判员，对船舶行业有了更全面系统的认识”。
“干我们这行的，尤其是登轮检验类工作，由于工作强度很大，99%以上都是男同志，而江海琦能坚持下来，看得出她是骨子里热爱这一行。”船舶检验科科长谭顺华说。
江水奔腾不息，江海琦步履不停，“水上曾被认为是‘男性领域’，我用我的经历，成功地蹚过了这条路”。
编辑：徐珂
二审：吴雯倩
三审：陈寒冰