春生夏长，秋收冬藏。又一轮岁末年初，是到了盘点收成的时候了。
对湖南城陵矶新港区人而言，收获的喜悦在这一年间始终没有停止过。
2012年3月29日，城陵矶直航港澳的直航班轮正式开通，这也是国内内河港口首条港澳直航班轮航线；
7月9日，总投资100亿元的新港区碧桂园开发项目正式签约，碧波荡漾的芭蕉湖畔，将建设成一个占地3000亩，生态、低碳、环保的宜居新城；
10月22日，经国家发展和改革委员会批准，湖南城陵矶临港新区开发投资有限公司（港建投）10亿元公司债券成功发行，债券募集资金现已全额到位；
10月底，新港区3条主干道的提质改造和6条次干道的主体工程建设完工，联通区内外的“三纵三横”路网全面成形；
11月1日，投资10亿元、占地1000亩的中联重科城陵矶新港区建设项目成功签约；
……
从2009年12月成立至今，城陵矶新港区已经走过3年风雨征程。新港区成立之初，曾提出“三年搭骨架、五年见成效、十年成规模”的总体建设要求；3年后，新港区的管理者和建设者们，在3年为界的首轮大考中，携手交上了第一份满意的答卷。
2012年8月27日，湖南省省长徐守盛在省政府常务会议上，提出“要举全省之力将城陵矶港区建设成为全省综合交通运输体系的重要枢纽，现代物流的重要园区，开放性经济的重要门户”，对新港区的建设者而言，这既是莫大的鼓舞与支持，更是强劲的鞭策与推动力——在城陵矶新港区的这方热土上，实现湖南人的通江达海之梦，指日可待！
港澳直航从内河走向世界
2012年3月28日，岳阳城陵矶国际集装箱码头，久雨初霁。码头西侧，洞庭湖水汇入滚滚长江，码头东侧的草地上，新生的春草绿意盎然。
一艘2300吨级的江海轮“联发66号“，满载着一船浏阳烟花，静静地停泊在码头水岸，船头至船尾，还精心挂上了一串五色的彩旗——她即将开始一场全新的旅程。
11时许，热闹的开航仪式之后，随着一声悠长的鸣笛，“联发66号”缓缓驶离城陵矶新港口岸，进入长江水面，之后一路顺流入海，直达香港。
至此，湖南省唯一“通江达海”口岸至香港澳门的直达航线正式开通，这也是中国首条内河港口直达港澳航线。
这一刻，湖南人等得太久了。
岳阳是湖南的北门户，城陵矶又是岳阳的门户，作为“长江 中游第一矶”，“长江八大良港”，它南绾三湘、北控荆汉，扼洞庭湖贯通长江的咽喉，自古就是兵家必争之地。早在1980年，国务院就批准城陵矶港为长江 七大对外开放港口之一，但因种种条件限制，岳阳难以充分利用好这条天赐的黄金水道，而湖北、江苏、上海、重庆等长江流域的发达省市，早就依托港口优势，率先打造出了自己的长江济带。
城陵矶这一天然的深水良港，拥有通江达海的先天优势，岂能辜负上苍美意，甘愿成为长江沿岸一个区区中转码头？！
2007年，由时任湖南省委书记张春贤牵线，中交集团、湖南泰格林纸集团、岳阳市路桥总公司组成股份公司，投资建设城陵矶新港。到2009年6月，新港一期工程建成开港，3个5000吨级的集装箱专用泊位和一个散货泊位在码头一字排开，气势凛然。
新港开港，首批受惠的就是湖南的出口大户——烟花企业。此前，湖南浏阳的烟花出口货物，需要经停湘阴、城陵矶、太仓、上海再转运香港。因为是易燃易爆的危险品，上下装卸货物麻烦不说，还无法掌握运输时效。新港开港，特别是港澳直航开通之后，烟花货品只需花费十天的时间，就可以从城陵矶港“一站式”抵达香港，然后直接换乘远洋海轮，驶向世界上的任何一个角落。最重要的是，直航运输的每个标准集装箱，较之以前可节约物流成本2000元左右，还可减少6至7天的转运时间，这样便极大地提升了出口货品利润。
作为湖南唯一通江达海的国家一类水运口岸，城陵矶口岸曾在2011年获批开通至宁波、南通、太仓、上海4条“五定”（定点、定线、定班次、定时、定价）始发班轮外贸运输航线；自3月28日港澳直航开通以来，城陵矶新港已完成13个航次的运输业务；未来，新港预计在出口货物量日趋稳定的前提下，港澳直航能实现一周一班，为湖南外向型经济和国际物流业的发展，作出更卓著的贡献。
更多——港口吞吐能力快速增长
2012年，城陵矶新港开通了岳阳至武汉的海轮航线，万吨海轮可直达城陵矶港，成功建立了岳阳-上海-重庆-武汉“四关联动”快速通关模式；开通了港澳直达班轮航线，首次实现了城陵矶口岸常态直航。三年来，城陵矶新港集装箱吞吐量年均增幅在50%以上，成为了目前长江内河航运集装箱增幅最快的港口。2012年，新港集装箱吞吐量达到20万标箱，吞吐货物1200万吨以上，进一步发挥了水运低碳、低成本的运输优势。
三纵三横密集路网通达四方
屋外丝绒一般的蓝色天幕，东边似被揭开了一道缝，朦朦胧胧的霞光眼看着将要透过来。
又是一个晴天。
骑行者冰青背上相机包，骑着自行车，从位于岳阳市北城区的家里，一路向西北方向而去。约摸15公里的单程，以30公里的时速，半个小时就可以骑到城陵矶新港区内的芭蕉湖畔。在那里，他和一些骑行爱好者会合，下车休息，晨练，拍拍芭蕉湖的朝霞。有时候，他们也会穿过新港区，一直骑行到长江大堤上，那里视野开阔，水天相接的景象令人心动。
时光倒回三年前，城陵矶新港区尚未开发的时候，冰青的行头可能要多上几件——防尘的帽子、口罩，还有眼镜。因为一路上的沙尘实在是太凶猛了，返程的时候，路上的汽车明显比去程多，每一台车跑过，甩在后面的骑行者就要被漫天的尘土所笼罩。他们常走的那条市区通往城陵矶新港区的联港路，最初是一条砂石路，后来铺上了水泥，到现在，已经是双向十车道的柏油马路了。
这样的道路最适合骑行了：中间有绿化带，两侧留有非机动车道，车轮下不再颠簸，也没有灰尘蒙眼，头顶还有路灯明晃晃地照着，脚下一发力，40公里的时速也是轻松攀上。
冰青说，最舒服的是六月天的初夏，路两岸荷塘碧绿，出水芙蕖绰约盛开在连天的荷叶上，扑面而来的风里阵阵清香，原枝原冠移植的绿化树木在耳侧整齐列队。三年间，冰青和他的骑行爱好者朋友们，是新港区建设发展的第一目击者，他们眼看着道路两畔规划整齐的厂房、办公楼拔地而起，眼看着先前的一两条砂石路，变成如今延伸四方的柏油马路，平坦宽阔，纵横交错，触目所及，都似充满全新的希望。
深得骑行者欢心的道路，是沿芭蕉湖西岸的一段木质栈道，靠湖一侧有栏杆，骑累了随时可以停下来，走走歇歇，凭栏听风。将来环湖的栈道修好，每天沿着拥有10.7平方公里水面的芭蕉湖环湖骑行一圈，那真是人生快意事了。
更快——基础建设取得突破进展
截至2012年10月底，城陵矶新港区共投入资金15.8亿元，完成了3条主干道的提质改造和6条次干道的主体工程建设，新港区“三纵三横”路网全面成形，实现新港区与国道、高速公路、铁路对接贯通，道路绿化、美化、亮化基本配套全面完成。保障性住房等4个民生保障项目已完成投资2.8亿元，完成计划的76.5%。凌泊湖安置小区一期全面完工并已入住，二期工程推进顺利，永济学校已基本完工，中学已整体搬迁至新学校上课。“四三六”工程涉及的华能东三角坪、华能热力管线等工程均提前完成。特别是绿化景观工作，采取向拆迁户收购苗木、实行劳务承包的方式，共完成绿化面积26万平米。
生态新城畅享完美生活
2012年7月底，看到报纸上关于碧桂园城陵矶新港区项目签约的新闻，在岳阳工作的长沙人陈武有些心动。
选一套临湖的联排别墅，背靠青山，眼前就是碧波荡漾的芭蕉湖水面。孩子可以就读碧桂园小学，父母年纪大了也可以接过来同住，项目规划里还会配套建设医院。周末的时候，陪妻子到欧洲风情商业街逛逛街，或是买上一条游艇，与游艇俱乐部的朋友一道享受飞驰逐浪的爽快——这不正是理想中的完美生活吗？
陈武是城陵矶新港区某企业办公楼的施工方负责人，近年来陆续承建的多个项目都在岳阳。刚接手新港区那个项目的时候，路还没有修好，晴天漫天灰尘，雨天一地泥泞。待到区内路网基本拉通时，他发现最明显的好处就是不用每天洗车了，于是第一时间把那台灰扑扑的旧车换成了白色的丰田普拉多。得空的时候，他就拉着朋友开着车在新港区里到处转，寻一处僻静的湖水，钓几尾新鲜的鱼。如今眼看着新港区有了碧桂园这样的地产大鳄进驻，他更加看好未来在这里可能拥有的生活品质。作为一个热衷登山、自驾旅行的户外运动爱好者，陈武很喜欢区内纯粹天然的生态环境，最令他难忘的是夏天在芭蕉湖边看到的一幕场景——一群洁白的鹭鸶在水牛背上跳舞、腾跃。
同样被这一场景打动的，还有碧桂园地产集团的投资开发部负责人。第一次应邀到新港区考察的时候，芭蕉湖的无敌水景就折服了他们。在市郊的风景优美地带大规模圈地是碧桂园的惯有策略，但芭蕉湖是位于工业园区之内，碧桂园高层在费了一番思量之后还是选择坚持最初的判断——这里有一片天然水域，10.7平方公里的芭蕉湖三面环山，放到任何城市，都是极其稀缺的资源。更何况，这是一个全新成长起来的开发区，芭蕉湖作为区内的生态涵养区，是“一港”（城陵矶港）、“一心”（芭蕉湖及其滨水生态绿地中心）、“两区”（沿江工业区和环芭蕉湖公共服务区及商住区）的核心地带，新港区在生态保护方面的投入堪称不遗余力，项目所处的大环境，是丝毫不必担心的。
一个值得一提的细节是，为了掌握新港区内项目所在地的真实生态环境，碧桂园的高层包括董事长，都曾数次悄悄“潜伏”到芭蕉湖一带考察。湖畔的山林里，某一处天然的起伏如何规划利用、湖边的游艇俱乐部码头应该设置在何处、如何才能不打扰“原住民”鹭鸶鸟儿的栖息，在正式签约之前，他们都已经有了谱。一位经常来考察的投资开发部高管说，新港区内丰富水系和天然丘陵山地实在是太珍贵，每一步规划，每一处设计，都该力求与周边秀美的环境融为一体，才不算辜负上天的一番美意。
悉心的保护，详尽的规划，慎重的开发，只因新港区管理者和前来投资者对这方山水的热爱。可以预见到的是，未来的新港区，必是一处秀美园区，一座生态新城。
更美——绿色环保人居工程稳步推进
为建设和谐、绿色、生态环保的新港区，区内环保不达标的钢厂、砖厂相继拆除；华能供热改造及配套管网项目管线安装已完成，集中供气、供热，最大程度减少区内锅炉建设；对区内湖泊水系进行大规模治理和改造，凌泊湖水渠、杨树港部分水渠等水系工程现已疏通，松阳湖二灰湖大堤加固抬高、白杨湖水库节制闸、象骨港疏浚等一批防洪工程建设完成；“一港”、“一心”、“两区”的生态建设工程稳步推进，沿芭蕉湖段环湖景观工程已完工。临湖广场已完成土地平整和路边绿化工程，设计方案已通过初审，正在进一步完善。
融资争资资金支持强劲有力
资金之于一个工业园区，正如血液之于人体，城陵矶新港区的发展之路，已历经3年，3年间，新港区人用智慧和担当，为新港区的建设源源不断地输送着如血液般珍贵的资金支持。
在新港区一片热火朝天的企业厂房、办公楼建设工地中，还有成片的安置房、廉租房工地也在进行紧锣密鼓地施工。这些房子多是六七层高的小洋楼，外观整齐划一，就连颜色都依据城市色彩的规划理论各有考量。楼房底层都有商铺，商铺门口就是宽阔的绿化带和露天停车位。腾地拆迁的当地农民都可以选择入住新港区为他们修建的安置房，而外来务工人员，则可以选择廉租房。安置房和廉租房的配套，包括天然气管道、学校、菜市场，等等，都已有详尽的规划或正在建设实施之中。
从新港区成立至今，一共征收了7710亩土地，征收房屋897栋，拆除房屋695栋，数量众多的拆迁居民等待安置，又处于各项基础设施建设正需要大量资金的时候，新港区的财政压力可想而知。为了加快廉租住房建设和棚户区改造，湖南城陵矶临港新区开发投资有限公司向国家发改委递交了发行10亿元公司债券的申请。
对于地方政府发行债券的投资规模和债务规模，国家发改委的审批和管理非常严格，最终，凭借新港区强大竞争优势，10月22日，这一申请正式获批，债券募集的的10亿元资金现已全额到账，这笔钱将全部用于新港区廉租住房项目建设项目，为拆迁安置居民和外来务工人员造就一座生活便捷、环境优美的宜居新城。
更劲——资金吸纳取得重大突破
2012年来，新港区共盘活原有银行资金6.9亿元，新到位银行贷款4.8亿元；支付土地报批、征地拆迁、工程建设等资金10.2亿元。特别是港建投10亿元公司债权成功发行，募集资金现已全额到账。立项争资方面，共计申报项目20个，申报中央、省预算内计划资金2亿多元。目前，已到位财政资金5687.8万元，污水管网、保障性住房等中央预算内投资资金共计6182万元已下达计划文，即将拨付到位。新型工业化引导资金、开放型经济发展专项资金等项目资金共计5000万元正在积极争取中。
全新布局企业走向世界的新起点
让城陵矶新港区管委会负责招商联络的工作人员没想到的是，中联重科落户新港区的洽谈会进展得如此顺利。
9月20日，中联重科的董事长詹纯新带领一众公司高管，在岳阳市领导黄兰香、盛荣华、李志坚的陪同下，实地考察了中联重科城陵矶新港区制造基地、生活配套区的拟选址地点和城陵矶国际集装箱码头。两年前，中联重科的高层就曾与新港区进行过相关接洽，但因种种原因，始终没有最终敲定。
詹纯新此行没有坐高铁，而是特意乘车走京珠高速，由京珠连接线经岳阳市区再到城陵矶新港区。一路上，岳阳市和新港区内建设开发的热火场面令他深为触动。在就工业用地、金融扶持、人力资源、产业配套等进行深入洽谈之后，詹纯新当场宣布：基于中联重科的全球战略布局和城陵矶新港区的优势，中联重科决心即刻启动城陵矶新港区制造基地项目。
时隔一月余，11月1日，投资10亿元、占地1000亩的中联重科城陵矶新港区建设项目就成功签约了。首期项目建成后，大型物料输送设备生产基地年产值约30亿元，进出口物流基地的年进出口交货额预计超过100亿元。
细想之下，中联重科在新港区写下如此浓墨重彩的一笔，也有其必然的理由——这家世界机械制造50强企业，一直没有一个规模化的生产基地，公司在长沙、江阴等地还一度租赁厂房进行生产。新港区依托城陵矶国际集装箱码头，也是中联重科极其看重的一个优势。在此之前，中联重科出口大型机械设备，都需要先通过陆路运输集中到上海、广州出港。未来，中联重科城陵矶新港区项目建成后，公司计划将70%的出口货物量由城陵矶码头直接出港，如此一来，物流成本将大大降低，货物流转更加便捷高效。
2012年度，包括中联重科在内，投资过10亿元的项目，新港区一共签了6个，大企业、高科技含量企业的亲睐，也证明着城陵矶新港区的独有魅力。他们的进驻既是新港区人一年辛勤工作的成果，也是新港区不断发展的真实写照。城陵矶，这个占据天时地利人和的黄金码头，将成为各企业走向海洋、走向全球的全新起点。
更全——产业结构日趋完善
2012年度，城陵矶新港区着眼“招大商、招好商、招强商”，主攻国内外500强、央企、省企，共签约项目33个，其中过亿元项目18个，过10亿元项目6个，合同引资额235亿元；新开工项目25个，新投产项目20个。特别是中联重科、运想重工、远大住工、碧桂园等一批重大项目的签约和开工、投产，一定程度上对临港新区的产业发展和产业格局带来了重大影响。