西安女车主坐在奔驰车发动机盖上维权事件持续引发关注。昨晚，又有多条相关话题上热搜，当事人提出新诉求……
关于如何解决，因为与4s店方面一直未达成一致，女车主又提出新要求……
1
奔驰车主拒绝先退款再检测：
若售前问题须假一赔三
西安奔驰女车主哭诉维权事件持续发酵，昨日（14日），奔驰女车主王倩在接受新京报采访时表示，她已拒绝奔驰方提出的先退款再检测建议，表示愿意等待检测结果出来后依法维权，并请求大家关注事情本身，不要深挖她的个人生活，目前一家人深受其扰。
王倩称，若检测结果显示，确实是售前有问题，应该按法律法规说的“以次充好，假一赔三”。如果是售后的问题，也该按照规定进行修理，“等待政府的调查结果，相信政府。”
“国家三包法没有问题，企业不应该断章取义，变成他们的借口。”王倩说，发生这件事后，她仔细研读过相关法律，希望大家不要主观揣摩，更不希望恶意发酵。
2
女车主称受到威胁：
有些人每天发短信骂她
在接受南都采访时，她表示，从感情上说谁能赔我一个30岁的生日礼物，这不是什么东西能赔得了的，所以你现在跟我讲一些官腔官调的东西我觉得是在浪费时间。
“我的8点诉求已经提得非常简单。就请相关的政府做检测，至于事实的结果与我个人是好是坏我都准备接受。是好是坏我只要一个公平公正的结果。”
1.要求调查涉事车车辆历史，让当事人知晓该车到店至销售期间的基本情况；
2.调查车辆PDI(即车辆的售前检验记录)检查是否真实，检查人员有无资质，3月22日到3月27日期间又做了哪些检查，有没有检查到问题；
3.让无利益关联的第三方对车辆进行检测，如果是质量问题依法赔偿，如果是“三包”问题，也愿意接受；
4.调查4S店在销售过程中是否侵犯了消费者的知情权，是否有强制消费，要求调查4S店收取的金融服务费是否合理，是否存在违法，每年有多少消费者被动消费；
5.要求规范汽车行业车辆PDI检查与从业人员素质；
6.要求奔驰官方给一个正式的道歉和情况说明；
7.对当事人个人精神方面的损害给予补偿；
8.对汽车行业销售方面乱象进行整治，维护消费者合法权益。
王倩称，到现在来说我觉得已经受到了很多威胁，有些人发短信来骂我。
在接受红星新闻采访时她还表示，这几日，“我家、我的手机、我的亲朋都被‘围攻’了，我承受了很大压力”。
她说，其实这段时间一直都睡不着觉，压力太大了。很多心理斗争，从第一天4月11号我躲，我害怕，到4月12号我发现他们发了一些不实的东西我想出来澄清。我们13日已经向当地的工商提交了所有的资料。
此外，她感谢网友们的支持，“但有些人的说法我无法接受，比如，我明明是正当维权，但硬被说成是某策划公司的炒作，还有人说我是演员。现在，我有几百个身份。”
王倩说，既然事情已发酵至此，就已不再是她一个人的事情，“所有人都在等待一个答复。”
3
涉事4S店的多项说法，
遭车主和奔驰公司“打脸”
事情发生后，利之星奔驰4S店方面曾向澎湃新闻回应称，已与女车主达成友好协商，车主很满意。
但很快该说法被反转。女车主否认曾与4S店方面和解，称该店销售经理确实曾与其沟通过，但沟通结果仍是“要等待厂方的答复”，事情并未得到解决。
4月13日，在西安市市场监督管理局高新分局主持下，王倩与奔驰方工作组进行了长达三个小时的沟通协商，最终不欢而散。
当日稍早前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司就此发布声明，公开向车主表示歉意，称已派专门工作小组前往西安解决此事。
女车主表示，4月9日那天，她哭诉维权时曾写下了一份解决协议，并“逼”着4S店一名销售人员在上面签字，但签字后未能加盖奔驰方面公章。
这份协议，疑似成为了4S店回应称已与车主达成“友好协商”的依据。王倩对此并不认可。
王倩在沟通协商时还指出，在购车时她曾提出全款购车，但被4S店“欺骗”称“利息低”，结果做了奔驰金融贷款购车，并支付了15200元“服务费”。利之星奔驰4S店未提供该笔费用的正规发票，只给了一张收据。
沟通现场，西安市场监管部门相关负责人表示，将对这些情况进行调查，查实的话会依法处理。
14日早晨7时许，西安市场监管部门就此事发布最新处理进展，责成利之星奔驰4S店尽快退车退款。
@西安发布 官方通报，市场监管部门已对“利之星”立案调查，责成尽快退车退款。
但王倩表示，目前不能接受店方退款，但愿意接受调查核实后依照有关规定更换发动机或退换车的结果。
事实上，西安市市场监管部门已在4月11日对涉事利之星奔驰4S店立案调查，并封存涉事车辆，调取了相关证据。
央视财经客户端4月14日消息，就车主被迫交纳金融服务费1.5万一事，梅赛德斯-奔驰发表声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。并表示，梅赛德斯-奔驰公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中要诚信守法，确保消费者的合法权益。
目前，高新区市场监管部门要求“利之星”4s店继续加强沟通解决投诉问题。对消费者新提出的诉求和证据调查核实后，依法依规作出公正处理，切实保护消费者的合法权益，努力营造良好的营商环境。
汽车销售业已到洗牌之时
文/鲍南
原标题：“奔驰漏油”哭爆全网，坑你没商量的汽车销售业已到洗牌之时
西安奔驰女车主的哭诉引发了全网共鸣。新车还没出门就漏油，15天里协商方案出尔反尔，4S店背着当事人对外宣称已经和解，欺诈式金融服务费……素来以质量、严谨出名的奔驰汽车，在不到一周的时间里展现了造车工艺、客户服务、公关水准的三重“负分”。
当前，无论是市场监管部门，还是奔驰官方，都已经派出工作组。相信在各方努力下，车主最后能得到满意的答复。但需要仔细思考的是，一起汽车质量问题为何能成为全网热点事件？难道因为出事企业是奔驰，或是“小姐姐”维权逻辑清晰、语言流畅？恐怕这些因素都不足以带来这么大的“流量”，汽车销售行业积弊已久的现实才是引爆所有人愤怒的导火索。
对普通人来说，汽车是生活中为数不多的大宗消费，都想图个安心顺心。可偏偏从购买到售后，陷阱不断。在主流的购车渠道4S店，顾客看车时销售笑脸相迎，各种优惠令人目不暇接。真到了付款环节，各种幺蛾子就出现了——加装饰、加钱才能迅速提车，贷款附带神秘的“手续费”“服务费”……顾客们往往在各种套路中稀里糊涂“中招”。
平行进口车也不让人安心，环保、关单、发票、质保，每个环节稍不留神便要额外掏钱。至于二手车，调里程表已经是行业公开的秘密，是不是火烧车、水泡车完全依靠购买者的“眼力”。千辛万苦将车开回了家，还有质量隐患和高昂零整比的“坑”在等着。
之所以汽车销售问题如此之多，是因为整个行业看似竞争充分，实则垄断严重。就拿此次涉事的4S店西安利之星来说，其背后的利星行公司是中国成立最早和目前最大的奔驰汽车经销商。从股权结构、董事会组成来看，利星行在梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司享有相当的话语权。一些车型只有这里能买到，新的销售公司想进入会被抵制。如此强势的经销商面前，消费者的维权自然是不容易。如果不是此次风波借由互联网迅速发酵，恐怕多半是“大事化小，小事化了”。
一叶知秋。一定意义上，汽车销售行业到了该洗牌的时候了。从2018年开始，中国汽车销量结束了连续28年的增长，意味着如今已经不是那个车子不愁卖的时代，车企和经销商都需要拿出更多优质的服务才能赢得消费者的芳心。
出事的是奔驰，但汽车维权案件牵涉的远远不止奔驰一家。“奔驰漏油”事件是一面镜子，整个行业都应当从中查找自己存在的问题。否则，等这阵风过去之后，照样坑起消费者来不手软，那将无异于饮鸩止渴、自断前程。
来源：中国青年报、北京日报客户端、央视财经等