岳阳城陵矶临港新区:女性创业者的天堂

2014-11-26 阅读数 263757

城陵矶媒体报道

一条道路演绎蜕变的精彩

城陵矶处于江湖汇合处,南绾三湘、北控荆汉,扼洞庭湖贯通长江的咽喉,自古就是兵家必争之地。除去水运优势不表,陆路交通有京广铁路、107国道、随岳高速公路、武广高铁和杭瑞高速贯穿境内。尤其是自2011年,与长沙、重庆、武汉、上海4地海关签订一票通关协议以来,城陵矶的通航优势更加凸显,一跃成为承接长江上下游一个独一无二的港口。

回首往昔,不禁让人思绪万千,曾经的不毛之地发展至今成为人们追寻梦想,创造生活的希望之地。从一开始,城陵矶日新月异的变化就在酝酿与发酵。

海关路,这条延绵1.9公里的道路,直达长江,一直以来它是城陵矶居民眼中的交通要道。

然而,贵为要道,却在日益繁盛的开发建设中,海关路不堪忍受超负荷的车流量,一度沦为一条泥泞不堪的路。近旁中国纸业泰格林纸集团恒泰房地产的部门负责人何雪霞每天上下班都要走一段海关路,在她的记忆深处,眼前这条路,在修整之前让人避而远之,“下雨泥浆四溅,晴天灰尘漫天”,直到2012年3月,临港新区政府决定对海关路的提质改造,并且在路两边的14米内建设绿化带。与之前小修小补不同,对海关路的改造,临港新区政府始终坚持从夯实基础开始,深挖1.5米,彻底解决了底子差的问题。

2012年底,道路改造工程基本完成,让人欣喜的是,这条交通要道从此告别了泥泞与坎坷,延绵1.9公里的绿化带成为城陵矶一道新的风景线。道路改造完成,得益的不仅有这里的原始居民,企业也是最大的受益者之一。恒泰房地产告别了从前黄土笼罩的办公环境,在丽日晴天下展现出了亮丽的身影。不少企业把海关路的变化看在眼里,纷纷在此设厂、办公。

2013年,临港产业新区水路、公路和铁路联运的立体交通网络基本建成,城陵矶构建了一个过境、疏港与临港产业新区内交通相对分离的交通体系。如今的城陵矶,所到之处,道路平整开阔。完善的交通路网建设,让沿江的城陵矶有了通畅、奔放的血脉,用何雪霞的一句话说“无论到哪一个点,都能给人高速驾驶的快感。”

 城陵矶媒体报道

播撒梦想的希望地

“处江湖汇合处,南绾三湘、北控荆汉,扼洞庭通长江……”一直以来,城陵矶给人最直观的感受莫过于得天独厚的水陆运输优势,2005年,从国营企业出来的现任科德商贸负责人徐益盛把创业的梦想就播撒在这片朝气蓬勃的土地上。

“把公司安在哪?”一开始也成为徐益盛最为关心的问题,她反复比较了岳阳市和城陵矶,前者有很好的工业基础,交通便捷,办公方便,人才招募也有优势,而城陵矶当时还只是一个有待开发的偏僻地方,方圆几十里保存了自然原始的生态面貌,老港口虽然繁忙,但基础设施各方面都有待成熟。然而,这里的大宗货物通过水运可以直达中国沿海沿江各大主要城市,对于一家以工业、文化和办公用纸销售、纸品加工、大宗货物仓储和运输为主业务的公司来说,水运节约了大量的成本,“而且,城陵矶是一块很有潜力的希望地”,徐益盛展望未来,在这里看到了新生的希望。

“最开始,厂房是租来的,包括我和丈夫在内,企业员工不到10人。”创业之初的艰难一言难尽。对于白手起家的徐益盛来说,唯一值得庆幸的是,当她提出成立公司申请时,得到了当地政府的大力支持,上交文字、可行性报告,只过了一个星期就由专家评审通过,城陵矶的高效让创业之初的徐益盛印象深刻。

然而,激烈的商业竞争日益在这片土地上蔓延开去。优势凸显的水路交通让更多投资人把目光转向城陵矶。建区4年来,按照“三年搭骨架、五年见成效、十年成规模”的思路,临港新区着力打造“现代新港、产业新区、滨江新城、岳阳经济新的增长极和长江中游区域性航运物流中心”,建设发展取得显著成绩,“三纵三横”骨干路网全面成型,配套设施逐步完善,建设标准化厂房10万平方米、保障性住房24万平方米,铺设管网100多公里,签约项目88个,合同引资460多亿元(其中以民资企业、大型国企为主)。

目前,临港产业新区已集聚了中粮集团、中交集团、中储粮总公司、华菱集团、水电八局、远大住工、碧桂园等一批龙头企业。一个以港口为依托,以物流仓储、先进装备制造、新材料、光电子等为主导产业的港口经济带,正在加速形成。城陵矶已经成为“商”家必争之地。

出于商人对市场的敏锐洞察力,徐益盛在这日益激烈的竞争中也看到了机遇。为了尽快让公司走上正轨,她干脆把家安在公司,每天节省了大量的上下班时间。“这里交通便利,到达岳阳只要20几分钟车程,节假日时还可以到美丽的芭蕉湖散步。平常购物就到不远的云溪。”随着日益完善的基础设施建设,休闲娱乐也在这里兴起,工作累了,邀三五好友打一场球、K一次歌,成为徐益盛最主要的生活娱乐。

优越的地理位置,浓厚的文化底蕴,为企业的发展插上了腾飞的翅膀。科德商贸一期工程建成15000平方米自建标准化厂房一座,面积5850平方米办公楼一座,可满足客户纸品年仓储吞吐量150000多吨,原纸年加工量50000多吨。经过多年的努力,公司已与几百家印刷厂、出版社建立了长期友好密切的合作关系,科德商贸正成为城陵矶现代物流行业中的一颗闪亮的星星。

在城陵矶像何雪霞和徐益盛这样的女性管理者还有很多,她们把青春与梦想播撒在这片充满希望的热土,对事业孜孜以求,在这里走出了更加精彩的人生。

 

  城陵矶媒体报道 今日女报 佘智洋

相关推荐

  • 2013年11月18日,城陵矶国际集装箱码头比平日里多了几分喜庆。一艘满载成套住宅构件部件的货轮正要在这里启航远赴南美苏里南。 这是自2012年3月28日城陵矶中国首条内河港口直达港澳航线开通以来,又一见证历史的时刻。它标志着“MadeinChina”的工业化绿色建筑正式跻身国际市场,也开启了湖南外贸出口的全新历程。
  • 企业是经济发展的核心动力,在这个呼唤企业家的时代,一个地区经济的发展先看企业! 随着城陵矶配套设施的日益完善,进驻港区的企业不断增加,他们跟城陵矶一起同步成长,在享受到省内唯一通江达海码头的便利的同时,也跟城陵矶一起面临成长期的各种困难,并在不断的磨合中进一步走向成熟,他们的身上,充分展现了有见地、有眼光、率先抢占市场先机的企业风采。 因为他们,城陵矶更加丰富了自己的筋骨与血脉;更加强大了自己的内生动力和外向竞争力,他们与城陵矶同呼吸共命运的同时,也展现了湖南海洋梦最瑰丽的时代风采。
  • 近年来,随着临港新区的发展建设,基础设施、保障性住房日益完善,加上就业机会的增多,骨干路网全面成型……吸引很多女工们纷至沓来,问她们为什么,她们没有深刻的理由,只是觉得城陵矶离她们的理想生活很近,这里就是她们的故乡。
  • 家,永远是一个柔软的词。有了一间房,那里却不一定是家,除非这间房里有自己的家人,更有一份“停下来,就是这里”的心情。 远离故乡,是不少岳阳城陵矶女工的生存状态。一直以来,她们的理想生活是:有一份稳定工作,有一处固定住所,身边有家人孩子。简单而感人。
  • 要实现中国梦,先要实现海洋梦!尽管湖南身居内陆,海洋梦却近在咫尺。岳阳是我省唯一通江达海的城市,作为湖南唯一的出海口,城陵矶这个深水良港素来被称为湖南连接世界的“咽喉”。进入21世纪,高速发展中的湖南加速打磨城陵矶这块宝石的光芒。2009年6月,城陵矶新港一期工程建成开港,3个5000吨级的专用泊位和一个散货泊位迎送着来自世界各地的货运船舶。历经4年发展,岳阳港口航运物流业的发展优势进一步凸显。除长江流域的航线外,开通了岳阳至香港、台湾、日本、韩国等地区和国家的航线,实现了江海联运;“重庆-宜昌-岳阳-上海”进出口货物转关作业模式已开始运行,城陵矶成为了长江航道新的中转枢纽。围绕着“百万标箱、亿吨大港”目标,通江达海的城陵矶,正迅速地朝着蓝色的海洋梦奔去。
  • 企业是经济发展的核心动力,在这个呼唤企业家的时代,一个地区经济的发展先看企业! 随着城陵矶配套设施的日益完善,进驻港区的企业不断增加,他们跟城陵矶一起同步成长,在享受到省内唯一通江达海码头的便利的同时,也跟城陵矶一起面临成长期的各种困难,并在不断的磨合中进一步走向成熟,他们的身上,充分展现了有见地、有眼光、率先抢占市场先机的企业风采。 因为他们,城陵矶更加丰富了自己的筋骨与血脉;更加强大了自己的内生动力和外向竞争力,他们与城陵矶同呼吸共命运的同时,也展现了湖南海洋梦最瑰丽的时代风采。
  • 要实现中国梦,先要实现海洋梦! 尽管湖南身居内陆,海洋梦却近在咫尺。岳阳是我省唯一通江达海的城市,作为湖南唯一的出海口,城陵矶这个深水良港素来被称为湖南连接世界的“咽喉”。 进入21世纪,高速发展中的湖南加速打磨城陵矶这块宝石的光芒。2009年6月,城陵矶新港一期工程建成开港,3个5000吨级的专用泊位和一个散货泊位迎送着来自世界各地的货运船舶。 历经4年发展,岳阳港口航运物流业的发展优势进一步凸显。除长江流域的航线外,开通了岳阳至香港、台湾、日本、韩国等地区和国家的航线,实现了江海联运;“重庆-宜昌-岳阳-上海”进出口货物转关作业模式已开始运行,城陵矶成为了长江航道新的中转枢纽。围绕着“百万标箱、亿吨大港”目标,通江达海的城陵矶,正迅速地朝着蓝色的海洋梦奔去。