文/吕金艺
9月10日10时20分，在星沙海关监管下，一趟满载工程机械、汽车及零部件、小家电等货物的中欧班列徐徐驶出长沙国际铁路港。该班列将经二连浩特口岸出境，15天后抵达俄罗斯。截至当日，中欧班列（长沙）自2014年10月开行以来累计发运6247列，开行规模稳居全国“第一方阵”。
十载砥砺奋进，中欧班列（长沙）从无到有、由弱变强，一路见证着长沙乃至湖南对外开放的坚实步履。回首2014年10月，首列长沙—杜伊斯堡国际货运班列的汽笛鸣响，宛如一颗石子投入湖面，激起层层涟漪。此后，中欧班列（长沙）开启了它的逐梦征程，到如今连续4年保持千列规模，拥有12条稳定运行线路，足迹遍布亚欧近30个国家100个城市，“钢铁驼队”已成长为湖南对外开放的“金色名片”。
入选国家集结中心，是对中欧班列（长沙）过往成绩的高度认可，更是对其未来发展的强力赋能。从物流层面看，这将极大提升长沙在中欧班列运营网络里的核心地位。过往，受限于物流资源分散、转运效率不高，货物在集结、中转环节耗时费力，影响班列整体效益。如今，有了国家集结中心这一“金字招牌”，长沙将吸引更多货物汇聚，优化资源配置，让货物能更快速、高效地运往目的地。以湖南本地制造业为例，像中联重科、三一重工等企业的大型工程机械产品，以往出口欧洲，从货物集结到装船发运，流程繁琐且耗时久。未来，依托国家集结中心完善的物流体系，这些产品能在长沙迅速完成集结、报关等流程，搭乘中欧班列直抵欧洲，大大缩短运输周期，降低物流成本，提升产品在国际市场的竞争力。
在产业协同方面，中欧班列（长沙）也将发挥更大的“黏合剂”作用。一方面，吸引更多外向型企业落户长沙。想象一下，一家有意开拓欧洲市场的电子企业，在选址时必然会优先考虑物流便捷、运输成本低的地区。长沙国家中欧班列集结中心完备的物流配套和高效的运输服务，无疑极具吸引力。企业落户后，不仅自身能借助班列快速将产品推向国际市场，还能带动上下游产业链协同发展，形成产业集聚效应。另一方面，推动本地优势产业扩大出口规模。湖南的特色农产品、精细化工产品等，通过中欧班列稳定的物流通道，源源不断运往欧洲，拓宽销售渠道，提升湖南产品的国际知名度和市场份额，实现产业与贸易的深度融合。
中欧班列（长沙）为长沙企业“走出去”开展国际产能合作创造了更多机遇。通过班列这条“纽带”，长沙企业能与欧洲及沿线国家的城市和企业建立更紧密联系。以文化交流为例，长沙的文化创意企业可借助班列将湘绣、陶瓷等特色文创产品运往欧洲，举办文化展览、交流活动，让湖湘文化走出国门；同时，引进欧洲先进的文化创意理念和技术，实现文化领域的双向交流、共同发展。在技术领域，长沙的高新技术企业可与欧洲同行开展技术合作、共建研发中心，通过班列运输研发设备、零部件等物资，加速技术创新和成果转化。
中欧班列（长沙）作为湖南对外开放的“金名片”，承载着内陆地区走向世界的梦想。它以钢铁般的脊梁，扛起了湘品出海、世界好物入湘的重任，在“一带一路”倡议的宏大版图上，描绘出长沙开放发展的绚丽篇章。展望未来，相信在各方的共同努力下，中欧班列（长沙）必将继续“长”风破浪，驶向更加广阔的国际市场，为长沙乃至整个中部地区的经济腾飞注入源源不断的动力，成为推动构建人类命运共同体的生动实践与有力支撑。
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来源：红网
编辑：陈雪炎
审核：唐天喜