12月19日，长沙地铁2号线杜花路站自动检票闸机安装完成。
12月19日，长沙地铁2号线杜花路站内一角。
地铁“大脑”指挥5条线路运营
在地下高速穿梭的地铁列车，能够忙而不乱、有序运行，全靠有个强大的“大脑”——位于火车南站对面的轨道交通运营控制中心。
走进1600平方米的巨大圆弧形控制中心，一块长15.8米、高2.6米、总面积41.08平方米的大屏幕，将地铁2号线的站点实景、线路运行、机电设备情况等一一呈现，安装调试人员密切注视着大屏幕上的每个细节，随时向前方发布运行控制指令。
长沙轨道公司负责人介绍，运营控制中心主要有三大功能：负责对全线所有列车、机电设备、供电系统的运行进行集中监控、调度和指挥；对客流进行动态分析和预测，实现轨道交通线网内的信息汇集、处理、交换和转发；防灾应急指挥，负责组织运营线路的抢修和救援指挥工作。
控制中心项目建设经理邓海光介绍，这个“大脑”中包含有信号系统、火灾报警系统、屏蔽门系统、环境与设备监控系统、闭路电视系统、乘客信息系统、广播系统、车辆信息管理系统等多个系统，全线有超过2000个摄像头监控各个角落，一旦发生火警、盗抢、突发疾病等行为，控制中心可以马上调取画面，2到3分钟内就可以及时响应。
如果碰上节假日等交通高峰期，“地铁大脑”可通过缩短列车行车间隔、增开列车对数等，及时输送乘客。必要时还会采取限流、部分车站出入口单向组织客流等控制措施。
长沙地铁1、2、3、4、5号线运营控制，全部由该运营控制中心集中指挥。
站内引导标识醒目
金属材质的平顶、浅蓝色的边框、透明的钢化玻璃外墙……在火车南站西侧的杜花路旁，一座充满现代气息的地铁出入口格外引人注目。目前，杜花路地铁站已经基本完成公共区的装饰装修，达到“标配”。
顺着楼梯走入地下一层，即进入站厅层，搭乘地铁的人们在这里购票入闸。再往下走入地下二层，即进入站台层，人们将在这一层搭乘地铁。记者注意到，地铁站的装修采用了简洁、美观、实用的整体风格，明亮而整洁。地面采用浅色花岗岩材料，硬度高、易清洁；柱子边缘处理成弧线，可以避免乘客上下车时因拥挤造成伤害；天花板是浅灰色细圆柱排列的镂空吊顶，大气通透，有利于空调通风和其他设备的散热与检修。站台建设工程部贾清博介绍，站台内装有二氧化碳、空气温湿度传感器等，人多时可以自动加大排风力度，目前，车站公共区的装饰装修施工已经进入扫尾阶段，计划春节前基本完成。
为了确保大客流、高密度的乘客群在不同的地铁线路间来回换乘而不出现差错，长沙规划建设的12条地铁将由12种不同的颜色来标识，市民可以凭标识中的颜色快速辨识线路。2号线的线路色是清澈安静的冰蓝色，车站标准出入口也按照“一线一色”的原则标识，车站边框轮廓、顶板等主题色均以冰蓝色为主要元素，市民在地面看到出入口的颜色就知道通往哪条地铁线。