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文：今日女报/凤网记者 周纯梓
“用滴滴打车时，同样的出发点，同样的目的地，价格却显示的不一样。而长距离出行时，苹果手机打车要比安卓手机还要贵不少。”近日，有读者在网上向今日女报/凤网记者留言，称多次测试发现，同一段路程，滴滴打车软件对两部手机的报价却不一样，其中老用户居然要比新用户的价格高。难道大家习惯使用的滴滴打车，也开始利用大数据“杀熟”？
滴滴打车利用“大数据杀熟”的现象真的存在吗？大数据杀熟”是否违法违规，消费者如果遭遇“大数据杀熟”该如何维权？请看今日女报/凤网记者的调查。
市民吐槽：
“大数据杀熟” 老帐号反而比新账号更贵
“同时打车，还是到同样一个地方，我作为滴滴的老用户反而比新用户贵一些，真是不能理解。”3月31日，长沙市民杜昊向今日女报/凤网记者吐槽说，自己遭到了滴滴公司的“大数据杀熟”。
原来，在3月21日的中午，杜昊和他的两个同事一起约好了去五一广场聚个餐。酒足饭饱后，两人准备打车回公司，杜昊熟练地掏出了手机打开滴滴软件，设定好回公司路线，正要下单的时候，同事也正在用手机准备下单，“想比着较下价格看是不是差不多”，于是杜浩就过去看了一眼同事的手机，结果却意外的发现，同样的目的地，同时下的单，同事的新账户价格只要15元，而他的老帐户居然要近20元，他的贵了近5元。这让他有点不能接受，他怀疑自己是因为用的比较多，被滴滴收集数据后“杀熟”了。
记者调查：
实测暂未发现滴滴“杀熟”
为了测试杜浩所说是否属实？3月31日，今日女报/凤网记者拿出两部不同系统、不同使用频率的手机进行了对比测试，其中，一部手机是在滴滴上去年消费超过9000元的黄金级别老账号，另一部手机则是刚注册的新账号。为了确保测试是在同时间、同起点、同目的地的条件下进行，当天上午12时08分，记者将两部手机的出发点和目的地，统一分别设置为雅礼中学和五一广场。
经过测试记者发现，从长沙的雅礼中学到五一广场，除去抵用券的情况下，新用户的拼车、快车和优享车价格分别为10.3元、19.1元、17元；老用户分别为10.8元、20元、17.9元。可以看出在同时间、同起点、同目的地的条件下，无论哪一种打车模式，老账号和新账号的差异都不大。
为了确保实验准确性，记者又进行第二次测试，以湖南省委至五一广场（公交站）为测试路线，结果根据数据显示，两部手机上的拼车、快车和优享车价格均相同，并没有任何差异。随后，记者在更换目的地与手机后又进行多次实验，实验结果表明所得到数据并无太大差异。
公司回应：
不存在所谓“杀熟” “预估价”和“实付车费”两个概念
4月1日，针对网上部分媒体所说的滴滴公司利用大数据“杀熟”这一问题，今日女报/凤网记者拨打了滴滴公司的乘客热线400-000-0999。
“我们滴滴公司不存在所谓的杀熟现象。”滴滴客服人员告诉今日女报/凤网记者，造成价格差异可能有两种情况，“一种是由于有的用户有打车劵，而有的用户则没有优惠券，所以会有一定的价格差异。而另外一种情况，则是预估价的差异，滴滴快车的价格是实时计费，所以价格会有变动”。因此在滴滴客服看来，如果预估价存在1元—2元的波动是正常的，同时她还声称自己打滴滴的时候也会遇到这种情况。
3月23日，滴滴CTO张博在滴滴内网上回应称，“滴滴平台上不允许价格歧视，打车价格不会因人、因设备、手机系统而异。”他解释称，“预估价”和“实付车费”是两个概念。“预估价”是为用户提供行前车费参考，会实时波动。“实付车费”是根据每个行程的真实状况标准计费得出支付价格。
张博认为，每个行程的预估价是根据乘客定位、实时路况、预估行驶里程、时长计算预估的。这些变量都会影响预估价。其中，路况是最复杂的变量，变化非常快。
“即使同名的起点和终点，也会受GPS精确度影响，最终经纬度坐标产生细小误差，从而影响预估价的估算。”张博介绍，乘客发单时所处的网络环境是复杂的，可能是移动网络、可能是Wi-Fi环境。乘客也可能是在诸如机场、火车站、地下停车库等建筑结构较为复杂的场景，这都会影响用户的定位信息。
律师说法：
4月3日，针对大数据杀熟”是否违法违规、消费者如果遭遇“大数据杀熟”该如何维权等问题，长沙国浩律师事务所律师吴炀告诉今日女报/凤网记者，根据目前的法律法规，单纯从因手机品牌、是否熟客导致价格不一样来看，并无明确规定滴滴的这种“杀熟”行为违法或违规。
吴炀说，既然没有法律法规明确加以约束，现阶段消费者如遭前述“杀熟”，要维权可能有难度，并且由于滴滴这类打车费本来金额就不高，可能维权成本与被“杀”的金额还要高得多。
那消费者如果遭遇“大数据杀熟”该如何维权？针对这个问题，吴炀认为，在国家没有出台相关规定加以约束前，消费者如要规避“杀熟”陷阱，可能只能是多比较各种app之间的价格以及选择一些对价格的一致性有承诺的商家提供服务等。