编者按：
1974年至1984年，在新疆维吾尔自治区南部，中国人民解放军铁道兵以钢铁般的意志，花费10余年的时间，用鲜血和生命铸就了一条让世人肃然起敬的南疆铁路。
为修建这条全长476．54公里的铁路，铁道兵部队共牺牲官兵268人。热血儿郎永远留在了天山脚下，但因客观条件的限制，烈士们大多被战友们匆匆安葬在铁路沿线。
直到前几年，在铁道老兵们的建议下，新疆巴音郭楞蒙族自治州和静县人民政府拨款1250万元，建设起铁道兵烈士陵园，把分散的12处零散烈士墓迁移至陵园，并开启了“为铁道兵烈士寻亲”的故事。
近日，新疆巴音郭楞日报社记者汪涛与今日女报社取得联系。据介绍，截至目前，和静县相关部门未能联系上其亲属的烈士仍有一百多位，其中就有19位湖南籍铁道兵烈士。
汽笛声声念，大漠月光寒。在建军91周年、铁道兵建军70周年之际，今日女报/凤网特别策划南疆铁路湘籍铁道兵烈士寻亲大型采访报道活动，帮助长眠在新疆大地上的19位湖湘烈士找到亲属，让亲人们能够知悉烈士们的忠骨所在，也让烈士们的英灵能够听到来自家乡的呼唤，更让这段铁道兵悲壮热血的浩气长歌为更多人所熟知。
文、图：今日女报/凤网首席记者 李立 记者 周纯梓
在弟弟彭政粮看来，自己远没有哥哥彭正庚聪明好学，“他去当兵之前，已经是公社农技站的职工，负责开拖拉机”。
这个比他大12岁的哥哥在多年之后，依旧是家里的骄傲。彭正庚甚至还是村小老师口中的“别人家的孩子”，“老师经常骂我：‘你读书当不得你哥哥的一半，一天到晚只晓得打抱泅（南县方言：即游野泳）’。”彭政粮说。
彭正庚去当兵时，彭政粮才7岁。一去三年，再回来探亲时，彭政粮舍不得哥哥离开，“临走的那天晚上，我钻到哥哥床上，搂着哥哥睡了一晚”。趁探亲回家的机会，家人还给彭正庚“说了媳妇”，见了面彼此满意，准备次年正月结婚。
但等到正月，传来的却是哥哥牺牲的消息。
铁路的修筑需要上亿吨的施工材料及生活物资，恶劣气候及险峻的地形也同样考验着输送给养的汽车兵们。家住益阳南县华阁镇河口村的陈正春，当年正是一名汽车兵，“每一次，我们都是冒着生命危险‘抄近道’，把一车车水泥、钢材运进去”。
彭正庚就是在路上遭遇了意外。南县铁道兵联谊会会长曾政英曾在铁5师司令部任文书一职多年，他告诉今日女报/凤网记者，当时，彭正庚开着吉普车去阿拉沟，接开会回来的一位叫方清绪的参谋长，“峡谷里的公路很窄，迎面开来的一辆大卡车占了彭正庚的车道，彭正庚见自己的道被占了，就打方向盘往一边靠，谁知卡车司机也正想着往同一边靠，躲避不及，两辆车撞在了一起”。
在曾政英的记忆里，除了随时可能出现的意外，每一位汽车兵还将接受吐鲁番高温炙烤的挑战——每到夏季，汽车在戈壁滩上行驶不到半个小时，水箱就会开了锅。为了解决司机的喝水问题，部队后勤部门会给每名司机装备一个塑料提壶储存凉开水。但没有哪个司机轻易舍得喝上一口，他们宁肯自己忍受干渴，也要把凉水省下来，给汽车水箱降温使用，以保证运输不停。很多司机行车十几个小时，忍住不喝一口水。最后，到达目的地时，往往人还未走出驾驶室就昏倒了。
彭政粮找出哥哥当年在部队的笔记本——小小的本子上，工整的字迹写得密密麻麻，记的全是汽车与电器的技术知识，“这是当年哥哥牺牲后，部队的同志送回来的”。
一起送回来的，还有哥哥的一件军棉衣，“胸口的地方破了一个洞”。彭正庚是汽车兵，听部队的同志说是遭遇了车祸牺牲，家人猜测这件衣服是彭正庚牺牲时所穿。早些年，彭政粮的妻子还穿过这件衣服，可惜前几年搬家，哥哥留下的这件衣服也不知道去哪儿了。
采访时，彭政粮8岁的孙儿和7岁的外孙正拿着塑料冲锋枪在门外嬉戏。他看了看哥哥的遗像，“我希望孙儿长大后也能当兵！他二爷爷是烈士，将来他如果去当兵，不知道部队上会不会优先考虑……”